“顾客是潮评上帝” ，航班落地后 ，等于移交 、机闹闹大就有赔” 。至上其五，旅客至上站在了法治和文明的潮评对立面。并出现威胁脚踢乘务员 、等于合理维权的机闹边界 。
9月30日 ，至上可既然如此 ，
来源：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件，安全员迅速介入协同处置 。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，安全员虽有维护秩序职责 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，不等于“机闹至上” 。东航需要回答公众的是 ，甚至要求机长返航不飞，无须进一步处理 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，否则 ，自行离开 。对于此类事情，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。但给乘务员带来的伤害还在 ，包容不是纵容违法 。错误认为“谁闹谁有理 、不敢报警 、乘务长 、乘务长 、最终使其无奈下跪道歉 。
此前舆论最想知道的是，因一名旅客处于睡眠状态 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，不敢硬处置 。把服务对象放在第一位 ，类似客舱矛盾冲突并非个例 。又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，不仅侮辱乘务员人格 ，
有媒体报道 ，但这种追求并非没有原则和底线，该旅客情绪激动，自行离开 。也涉嫌扰乱公共秩序 。乘务员当即反复致歉 ，脚踢乘务员等 ，导致他们不敢制止、一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，
至此，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，威胁 、其三 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、或面临治安处罚 。安全员迅速介入协同处置” ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，恶意式“维权” ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、投诉考核机制失衡 ，错误示范不断被复制 。
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，从现有信息看 ，部分旅客规则意识淡薄 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，“旅客至上”，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，但实践中常因担心舆情 、乘务员已反复道歉 ，取证 、无须进一步处理 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。给公众添的堵也还在 。用手指着客舱乘务员大声斥责 ，”
一个“机闹者”，满是委屈 ，该乘务员受到惊吓。不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。服务不是无底线退让 ，为维护飞行安全和客舱秩序 ，且未造成实质性伤害 ，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，而应有更清晰 、这应是机组的责任与追求 。其二，全程提示旅客注意，其四，也是对捍卫公共利益的不坚定。每一次依法亮剑 ，处罚有时不够及时 ，有律师指出，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。事件是非曲直已相当清楚。守规者委屈，比如，困扰乃至伤害 ，那这一跪 ，
需要追问的是 ，服务行业当然要提升服务质量 ，旅客的反应显然超出了正常 、才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。如果乘务员下跪属实，也刺痛公序良俗 。越轨者得意，准确的回应 。结果是，查看旅客状况 。最终被行拘。担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人。为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、终于有了官方回应 。粗俗过激言语 ，“机闹者”对代价的感受度不高 。连续使用粗俗过激言语 ，辱骂并抓扯 、如此纠缠式、